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中国悦动总盟-(828期)菊花”铁板烧?真皮座椅暴晒后有多烫

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[汽车之家 用车养车]  说到汽车的真皮座椅,在大家的印象里它是汽车的主流舒适性配置之一,好打理、逼格高,不过冬凉夏暖是它的一大缺点。正好这两天烈日炎炎,我和我的同事们准备测量一下,经过暴晒后的真皮座椅到底有多热。


● 一言不合就测试

  说到这次测试的起因,就不得不提到我的同事勐哥,他的车是黑色皮座椅+黑色内饰,而我的车是米色皮座椅+黑色内饰。我认为颜色浅的皮座椅暴晒后,温度会比黑色座椅低一些,但勐哥认为不管什么颜色的皮座椅,暴晒后温度都会差不多。听到我们的争论后,另一位同事小朱也参加进来,他的观点是,虽然真皮座椅看上去高大上,但暴晒后真不如织物座椅的体感温度舒服。我们三个人谁也说服不了谁,结果发展成“一言不合就测试”。




  我们测试的场地选择在了一个露天停车场,四周没有影响阳光的障碍物,三辆车并排放在阳光下进行暴晒,时间从上午10点开始到下午4点结束,中间每隔1小时用温度测量器测量一次温度。这里需要声明一下,一般汽车厂商在进行这方面的测试时,会在专业的高温耐久试验台进行,其中会对环境温度、测试温度等各种情况进行严格把控;而我们这次测试并不是专业的测试,只是通过简单的方法来模拟大家日常生活中,遇到的实际情况,并将其转化为数据更直观的展现给大家。

● 测试过程和结果

  测试过程比较枯燥乏味,在开始时,我们用测温枪测量了一下起始温度,勐哥的黑色皮座椅居然40.8℃最低,小朱的织物座椅42.8℃,而我的米色皮座椅温度为49.5℃,是三辆车里最高的。看着勐哥阴阴的坏笑,我是真想把他塞车里让他也晒一天。


  经过一天的测试,我把测试结果制作成柱形图来呈现给大家,方便大家解读。从图表中可以看到,两种颜色的皮座椅除了起始温度差别比较大外,在后边几小时的温度其实差不多,尤其是下午13点以后两车的温度基本一致,差别不超过2℃,说明皮座椅不论什么颜色,暴晒后的温度都是差不多的。
  再来看织物座椅的温度表现,从图表中可以看到,织物座椅暴晒一天的温度,变化并不是很大,并且整体要比皮座椅低了很多,同一时段与皮座椅的最大温差达到了12℃左右(下午13点和14点时),说明织物座椅暴晒后的温度表现要比皮座椅好很多。
  在这次测试过程中,我们还顺便测量了一下方向盘的温度,由于三辆车的方向盘都是黑色皮质,所以温度相差不多,达到了70℃左右,看来暴晒后的真皮方向盘温度要比座椅还恐怖。

● 加装遮阳挡会怎样?

  测试完成后,勐哥问了我一个问题,经常能在大街上看到一些车主为了防晒,停车时在前风挡装了遮阳挡,这种东西会不会起到作用呢?其实这个问题我也没试过,不能给出答案,不过既然测试,就顺便一起看看遮阳挡的效果吧。

 从测试结果的柱形图来看,安装了遮阳挡的黑色皮座椅车型(蓝色柱形图),温度的变化比较小,最高温度在12点时,达到了42.9℃,从12点之后,温度呈下降趋势,16点时温度为37.7℃,已经接近了人体体温。再来看没有安装的米色皮座椅车型(橙色柱形图),温度变化比较大,在14点时温度达到了60.1℃,比同时段的黑色皮座椅高出了20℃。从测试中可以看出,遮阳挡还是能够起到一定作用的。
  那么为什么很多人会觉得遮阳挡不管用呢?这是因为,车辆大部分车身是由金属构成,本身就会传导热量,即使安装了遮阳挡,也只是可以避免座椅、内饰等直接暴露在太阳下,使皮座椅的表面温度不至于那么烫,但车内的环境温度依然会很热,所以当人们进入车辆时,还是会感觉车厢内非常热,就好像一个在太阳下暴晒的铁皮箱子,虽然内部不会被太阳晒到,但内部的环境温度也会非常高。

  简单来说,遮阳挡并不是万能的,它只是让皮座椅的表面温度不会达到直接暴晒那么烫,当车主上车坐座椅时,不会觉得烫屁股。

● 其他车辆防晒/降温的小方法

  在日常生活中,经常有朋友问我有什么防止汽车暴晒的方法,这里我总结了几个,大家不妨可以试试看。


  以上这几种方法都可以起到防晒或降温的目的,不过还有一个绝招我没有介绍给大家,那就是把车停在地下车库,那样就完全不用担心车辆被晒热了。哈哈,这可是我的终极绝招,一般人我不告诉他。

● 文章小结:

  当车辆暴晒在阳光下,直接坐上去不但烫屁股,还有可能烫伤皮肤,另外车辆的中控台、真皮座椅等如果经常长时间暴晒,还会影响使用寿命。在夏天,大家长时间停车时,可以尽量把车停在树荫下或者有遮挡的停车位,也可以利用遮阳挡等方法来避免座椅直接被暴晒,当然最好的办法就是把车停在地下车库,那样就完全不用担心车辆被暴晒了。(图/文 汽车之家 张欣)



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